超's profile四维空间PhotosBlogLists Tools Help

超 陈

Occupation
Interests
一个北京人! 有人说,漂泊是种真正的旅行,但旅行却不一定是漂泊。真正的旅行淡漠于功利,旅行者只为自己投身的旅行本身所陶醉。旅行的全过程,实际上是一种超越日常生活的生命的本真状态。
看来我就喜欢这样:赤条条游向一片free而陌生的天地。
Lists

四维空间

也许上帝让你在遇到那个合适的人之前遇到很多错误的人,所以当这一切发生的时候,你应该心存感激!
Photo 1 of 17
January 07

发动机自然进气方式对发动机输出功率的影响

汽车发动机理论上的空燃比(即达到完全燃烧时所需空气和燃料的数量比例)为
14.5 :1,最佳的空燃比为15.0 :1,此时混合气处于最佳的稀薄燃烧状态,燃
油可以完全燃烧,发动机因此能发出原设计所标定的最大功率。然而,由于发动
机自然进气受以下诸多因素的约束,基本上都无法达到15.0 :1的最佳空燃比状
态,发动机自然进气状态下一般进气量只能达到设计所需要的65- 90%,发动机
因此也只能发出原设计65-90%的功率。

1  空气滤芯的阻力。为了保证进入气缸内的空气不含有杂质,防止杂质在气缸内
因不完全燃烧生成积碳,造成发动机的异常磨损,空气必须经过空气滤清器清洁,
由于空气滤芯的孔径相当细小,空气经过时必然经受很大的阻力,因此会延迟空
气流动的速度。

2  空气管道的阻力。发动机进气管道,特别是进气胶管内壁比较粗糙,空气流
过时必然产生阻力,管道的长度又增加了空气进入气缸的时间。

3  发动机排气的阻力。为了降低发动机工作时的噪声,发动机排出的废气必须
经排气管进入消声器冷却,这就使废气排放需要克服排气管和消声器的阻力,结
果会造成废气排放不完全而阻碍新鲜空气进入气缸内。

4  发动机活塞到上止点时,气缸盖内部还有一部分空余的面积没被消除,气缸
内并没有完全形成100%的真空状态,至使发动机气缸内的真空度下降,吸气拉力
因此降低。

5  发动机内的进排气门不能完全密封所产生的漏气及用于密封的活塞环自身所
必须预留的澎胀间隙造成发动机真空度的下降。

6  海拔高度的变化将造成空气密度的变化, 发动机控制电脑空气流量是以0海拔
高度的空气质量为标准的。当海拔高度升高后,空气将彭胀,质量下降。高海拔地
区的1立方米的空气质量实际小于0海拔地区的1立方米的空气质量,因此造成发动
机进气量的不足。由于发动机控制电脑是依据空气的流量(立方)而不是依据空气
的质量来计算供油量,所以即使进入气缸的空气流量达到标准而质量不够时,发
动机控制电脑仍然会依据空气的流量(立方)来指令供油系统按原设计标淮额供给
发动机燃油,从而造成混合气过浓,燃烧不完全,排气管冒黑烟,发初机功率下降。

二、 废气涡轮增压进气方式对发动机输出功率的影响。
从原理上讲,涡轮增压并无神秘之处,涡轮增压技术就是一种提高发动机的进气
能力的方法。它采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入
气缸的气体密度,减小气体的体积,这样,在单位体积里,气体的质量就大大增
加了。

废气涡轮增压的目的不仅仅是保证发动机按原设计标准所需的15份空气,而是可
以超过原设计标准的30%以上向发动机输入更多的空气,此时只需通过调整发动
机控制电脑的数据来增加油料的供应,便可让发动机在工作效率不变的前提下输
出比原设计大40%的功率。而要达到向发动机输入超过原设计标准的30%的空气,
发动机的转速必须接近2500-3000转,此时的发动机排气推力才能让废气涡轮转
动到每分钟10万转以上,压缩机开始工作并向发动机输送额外多的空气,以满足
经过修改后的发动机控制电脑所指令的额外的燃油的需求。因此,发动机在2500
-3000转以下时,空气压缩机是不工作的。如果在发动机在2500-3000转以下空气
压缩机工作的话,将由于多余发动机燃油所需的空气量而造成混合气极度过稀的
结果,以至于混合气不能燃烧,发动机不能工作。这就是造成安装有废气涡轮增
压发动机的汽车所独有的”滞后”现象产生的原因。一句话说完,废气涡轮增压
器不是为让发动机发出原设计标定的最大功率而设计的,而是为在发动机在效率
不变的前提下发出比原设计标定功率高出40%以上的功率而设计的。废气涡轮增
压发动机和不加装废气涡轮增压的同型发动机相比,如果不考虑发动机功率增加
这个因素,废气涡轮增压发动机不但不能省油,反而还会更费油,这就是我们常
见的同类型的1.8车和1.8T(T即废气涡轮增压发动机的通用英文标记)车相比,
1.8T的车反而更费油的原因。

当然,如果用相同功率的废气涡轮增压发动机和不加装废气涡轮增压的同型发动
机相比的话,相同功率的废气涡轮增压发动机肯定比不加装废气涡轮增压的相同
功率的发动机省油。

实际上废气涡轮增压器并非在10万转时才会对空气增压,为什么设计时不将发动
机控制电脑编程为随不同的增压度控制供油量呢?不是做不到,而是废气涡轮增
压的目的不是如惯性涡轮增压器那样让发动机只发出原设计标定的最大功率,
废气涡轮增压的目的是让发动机在效率不变的前提下发出比原设计标定功率高
出40%以上的功率。向惯性涡轮增压器那样让发动机只发出原设计标定的最大功
率对废气涡轮增压器来讲毫无意义, 所以它一定要在发动机2500-3000转时才会
发挥作用。

                                                               
三、 惯性涡轮增压器方式对发动机输出功率的影响
惯性涡轮增压器的目的刚好与废气涡轮增压器相反,它是为让发动机发出原设
计标定的最大功率为目的而设计的。(当然它有时也可能会让发动机超过原设计
标定的最大功率,但它也只会在发动机控制电脑编程允许的范围内超过,一般情况
下不会大于发动机原设计的最大功率的5%)。它的作用是补充发动机在自然进气
状态下所缺乏的部分空气,使进入发动机的空气总量尽可能达到原设计标定的最
大功率所需的最佳空燃比(15.0 :1)的规定空气量,使发动机内的混和气能完
全燃烧而爆发出最佳的热效率来,让发动机发出原设计标定的最大功率。由于
发动机在自然进气状态下能够进入气缸内的进气量不够,进入发动机内的燃油因
此不能充分燃烧而导致发动机功率下降。惯性涡轮增压器补充发动机在自然进
气状态下所缺乏的部分空气后增加的发动机功率实际上就是发动机在自然进气
状态下进入气缸内的空气量不够造成的发动机功率下降部分,而不是向废气涡
轮增压器超过原设计发动机功率标准的部分。因此,发动机的整个工作状况自
始自终都在原设计的范围内进行,所有供给发动机控制电脑工作的参数均在原
设计的允许值内,发动机的控制电脑因此不会指定供油系统超过原设计标淮额
外供给发动机多余的油料。因此,安装惯性涡轮增压器后需然可以明显感觉到
汽车动力提升了,却不但不会造成汽车油耗的上升,反而在相同状态下汽车油
耗还会下降。

现代发动机为了改善自然进气效率,采用了许多新技术.如“提高压缩比,多气门,
可变进气长度进气管,高流量空气滤芯,二次进气装置”等等,但在目前的技术条
件下,《涡轮增压器》是唯一能使发动机在排量,工作效率不变的情况下增加
输出功率的机械装置。而对已出厂使用中的汽车来讲, 惯性涡轮增压器可能是
让发动机发出原设计标定的最大功率的最佳解决办法之一。

July 27

穿越生命的忧伤

     是否停留太久就会丧失行走的欲望
  是否沉默太久就会丧失诉说的欲望
  微弱的灯光温暖不了冷漠的世界
  点滴的善意改变不了人性的丑恶
  一次次的行走
  只为了能走过那段青春的迷茫与彷徨 
February 02

六世达赖仓央嘉措

那一天
  闭目在经殿的香雾中
  蓦然听见
  你诵经的真言
  
  那一月
  我转动所有的经筒
  不为超度
  只为触摸你的指尖
  
  那一年
  我磕长头匍匐在山路
  不为觐见
  只为贴着你的温暖
  
  那一世
  我转山转水转佛塔呀
  不为修来世
  只为在途中与你相见
   --------------六世达赖仓央嘉措

July 25

月冷沙洲

缺月挂疏桐,漏断人初静,

谁见幽人独往来,缥缈孤鸿影。

惊起却回头,有恨无人省,

拣尽寒枝不肯栖,寂寞沙洲冷。


March 24

不要让生气成为习惯!送给所有相爱的人!

"不要让生气成为习惯",生气对两个人之间的爱情是一种慢性毒药,日积月类,总有一天累积的会发作,对感情造成致命的伤害,多一些宽容与谅解,你爱他(她)是因为有他(她)的时候你感觉融洽与幸福,你们就是世界上最美满的一对儿,一起等车,淋雨,共饮一杯饮料,吃一个汉堡,漫无目的的闲逛,总之有他(她)在你身边这些事情就会有意义,因为一些琐事,没有意义的争吵,生闷气就把这些共同建立起来的幸福与平静的感觉打破,你说值不值得!在一起的目的不是为了互相伤害与争吵!既然都是成年人,那么就按成年人的方法去解决这些问题吧!天大的事情也可以互相说出来解决的!国于国之间的矛盾都可以谈判!为什么两个人就不能坐下来商量!毕竟你气的那个人以你的快乐为快乐,你的伤感而忧伤,你在远方他为你思念,珍惜在一起的时光吧!人生就那么点幸福的时光,不要让它提前结束!其实就是互相理解一点的事情!你说呢?送给所有相爱的人!
February 20

牵手了就不要随便分开

牵手了就不要随便分开!
你发觉到了吗?
爱的感觉,总是在一开始觉得很甜蜜,
总觉得多一个人陪、多一个人帮你分担,
你终於不再孤单了,至少有一个人想著你、
恋著你,不论做什么事情,
只要能一起,就是好的,
但是慢慢的,随著彼此的认识愈深,
你开始发现了对方的缺点,
於是问题一个接著一个发生,
你开始烦、累,甚至想要逃避,
有人说爱情就像在捡石头,
总想捡到一个适合自己的,
但是你又如何知道什么时候能够捡到呢?
她适合你,那你又适合她吗?
其实,爱情就像磨石子一样,
或许刚捡到的时候,你不是那么的满意,
但是记住人是有弹性的,
很多事情是可以改变的,
只要你有心、有勇气,
与其到处去捡未知的石头,
还不如好好的将自己已经拥有的石头磨亮,你开始磨了吗?
很多人以为是因为感情淡了,
所以人才会变得懒惰。
错!
其实是人先被惰性征服,
所以感情才会变淡的。
在某个聚餐的场合,
有人提议多吃点虾子对身体好,
这时候有个中年男人忽然说「十年前,当我老婆还是我的女朋友的时候,
她说要吃十只虾,我就剥二十只给她!
现在,如果她要我帮她剥虾壳,开玩笑!我连帮她脱衣服都没兴趣了,还剥虾壳咧!」
听到了吗?明白了吗?
难怪越来越多人只想要谈一辈子的恋爱,
却迟迟不肯走入婚姻。
因为,婚姻容易让人变得懒惰。
如果每个人都
懒得讲话、
懒得倾听、
懒得制造惊喜、
懒得温柔体贴,
那么夫妻或是情人之间,
又怎么会不渐行渐远渐无声呢?
所以请记住:
有活力的爱情,
是需要适度殷勤灌溉的,
谈恋爱,更是不可以偷懒的喔!
有一对情侣,相约下班後去用餐、逛街,
可是女孩因为公司会议而延误了,
当她冒著雨赶到的时候已经迟到了30多分钟,
他的男朋友很不高兴的说:
「你每次都这样,现在我甚么心情也没了,
我以後再也不会等你了!
刹那间,女孩终於决堤崩溃了,
她心里在想:或许,他们再也没有未来了
同样的在同一个地点,另一对情侣也面临同样的处境;
女孩赶到的时候也迟到了半个钟头,
他的男朋友说:「我想你一定忙坏了吧!」
接著他为女孩拭去脸上的雨水,并且脱去外套盖在女孩身上,
此刻,女孩流泪了
但是流过她脸颊的泪却是温馨的。
你体会到了吗?
其实爱、恨往往只是在我们的一念之间!
爱不仅要懂得宽容更要及时,
很多事可能只是在於你心境的转变罢了!
懂了吗?
当有个人爱上你,而你也觉得他不错。
那并不代表你会选择他。
我们总说:「我要找一个自己很爱很爱的人,才会谈恋爱。」
但是当对方问你,怎样才算是很爱很爱的时候,
你却无法回答他,因为你自己也不知道。
没错,我们总是以为,我们会找到一个自己很爱很爱的人。
可是後来,当我们猛然回首,我们才会发觉自己曾经多么天真。
假如从来没有开始,你怎么知道自己会不会很爱很爱那个人呢?
其实,很爱很爱的感觉,是要在一起经历了许多事情之後才会发现的。
或许每个人都希望能够找到自己心目中百分之百的伴侣,
但是你有没有想过『在你身边会不会早已经有人默默对你付出很久了,只是你没发觉而已呢?』
所以,还是仔细看看身边的人吧!他或许已经等你很久喽!
当你爱一个人的时候,爱到八分绝对刚刚好。
所有的期待和希望都只有七八分;剩下两三分用来爱自己。
如果你还继续爱得更多,很可能会给对方沉重的压力,让彼此喘不过气来,
完全丧失了爱情的乐趣。
所以请记住,
喝酒不要超过六分醉,
吃饭不要超过七分饱,
爱一个人不要超过八分
那天朋友问我:「到底该怎么做才算是爱一个人呢?」
我笑著跟他说:「其实每个人的爱情观都不一样, 说对了叫开导,但就怕说错反倒变成误导。那就糟糕了! 」
如果你也正在为爱迷惘,或许下面这段话可以给你一些启示:
爱一个人,要了解,也要开解;
要道歉,也要道谢;
要认错,也要改错;
要体贴,也要体谅;
是接受,而不是忍受;
是宽容,而不是纵容;
是支持,而不是支配;
是慰问,而不是质问;
是倾诉,而不是控诉;
是难忘,而不是遗忘;
是彼此交流,而不是凡事交代;
是为对方默默祈求,
而不是向对方诸多要求;
可以浪漫,但不要浪费;
可以随时牵手,
但不要随便分手。